21 Oct, 2017 Última atualização em 6:38 PM, Oct 9, 2017

Novo Polo • Tecnologia de sexta geração

Modernidade | Novo Polo tem linhas modernas e a frente do modelo brasileiro é um pouco diferente do europeu Modernidade | Novo Polo tem linhas modernas e a frente do modelo brasileiro é um pouco diferente do europeu
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Por Eduardo Aquino
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Volkswagen aposta alto no Novo Polo, que chega à sua sexta geração. Para a montadora, o modelo vai marcar o início de uma nova fase para a marca no Brasil. O hatch chega com visual mais moderno, muita tecnologia, três opções de motor, duas de câmbio e quatro de acabamento. Com preços que variam de R$ 49.990 a R$ 69.190, ele vai encarar Chevrolet Onix, Fiat Argo, Ford New Fiesta e Hyundai HB20.

O Novo Polo foi desenvolvido sobre a plataforma MQB, que, além do Polo, vai dar origem inicialmente a quatro modelos completamente novos. O modelo começa a ser vendido com três opções de motores (1.0 aspirado de três cilindros, que gera 75cv e 84cv; 1.6 MSI, que desenvolve 110cv e 117cv; e 1.0 turbo, que gera 116cv e 128cv), duas de câmbio (manual, de cinco velocidades; ou automático, de seis marchas) e quatro versões de acabamento: Polo, Polo MSI, Polo Comfortline 200 TSI e Polo Highline 200 TSI.

As linhas são praticamente as mesmas do modelo europeu, exceto pela frente, que foi desenhada para o mercado brasileiro. O novo Polo tem silhueta bem mais alongada. A distância entre-eixos, o comprimento e a largura cresceram, enquanto a altura continuou praticamente a mesma. Em relação ao modelo anterior, o Novo Polo ganhou em comprimento (167 mm) e entre-eixos (100 mm) e largura (100 mm) e ficou 21 mm mais baixo.

A linha de teto ficou mais longa. Na traseira, ela se une a um defletor no teto. Uma linha fina na lateral da carroceria corre paralela à linha do teto. Ela rebaixa visualmente o centro de gravidade do Novo Polo. Os detalhes que caracterizam o modelo incluem uma longa linha de janelas laterais. A coluna “C”, em particular, que agora alcança mais à frente, torna o estilo do carro mais dinâmico nessa área.

Por dentro, o destaque é a segunda geração do Active Info Display, o quadro de instrumentos digital no qual as informações são implementadas via software. As informações de navegação podem ser mostradas em 2D ou 3D, em uma tela de bom tamanho (10,25 polegadas), do tamanho de um tablet. As informações sobre as funções de condução, de navegação e de assistência podem ser integradas em áreas gráficas do velocímetro e conta-giros, conforme necessário.

No pacote tecnológico, entre itens de série e opcionais, destacam-se os controles de tração e estabilidade com bloqueio eletrônico do diferencial, limpeza automática dos discos de freio (melhora a frenagem em pista moihada), monitoramento da pressão dos pneus, sistema de frenagem automática pós-colisão (aciona automaticamente os freios quando o veículo se envolve numa batida, para evitar uma outra colisão) e detector de fadiga (analisa a forma de dirigir do motorista e emite um alerta).

Quanto a conectividade, há três sistemas de infotainment, entre eles o Discover Media, com tela de 8 polegadas e três entradas USB, entre outros itens. Todas as versões do Novo Polo trazem de série o prático suporte para celular sobre o painel, com entrada USB para carregamento.

O pacote de segurança é digno de elogio e obteve notas máximas no teste de colisão do LatinNCAP, tanto na proteção para adultos como para crianças: mais de 50% da estrutura da carroceria é formada por aços especiais, de alta e ultra-alta resistência e conformados a quente; todas as versões têm quatro airbags (frontais e laterais) e sistemas Isofix e top-tether para fixar cadeiras infantis.

São sete opções de cores: Preto Ninja, Branco Cristal e Vermelho Tornado (sólidas) e Cinza Platinum, Azul Night, Prata Sirius e Prata Tungstênio (metálicas). Todas as versões vêm de série com direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas (os dianteiros possuem função “um-toque” para fechamento e abertura), travas elétricas, faróis de dupla parábola e chave tipo “canivete” com controle remoto.

Jornal Belvedere

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