21 Oct, 2017 Última atualização em 6:38 PM, Oct 9, 2017

Por Eduardo Aquino
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Volkswagen aposta alto no Novo Polo, que chega à sua sexta geração. Para a montadora, o modelo vai marcar o início de uma nova fase para a marca no Brasil. O hatch chega com visual mais moderno, muita tecnologia, três opções de motor, duas de câmbio e quatro de acabamento. Com preços que variam de R$ 49.990 a R$ 69.190, ele vai encarar Chevrolet Onix, Fiat Argo, Ford New Fiesta e Hyundai HB20.

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Andamos na versão LTZ com câmbio automático de seis velocidades, motor 2.5 flex e tração 4×4 da S10. O câmbio automático, que tem possibilidade de mudanças manuais sequenciais, apresentou trocas suaves e proporcionou desempenho parecido com o da versão com câmbio manual, tanto no fôlego como no consumo. Também merece destaque a possibilidade de partida remota do motor, item de série nas versões LT e LTZ.

Por Eduardo Aquino
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Para saber como a versão aventureira do Gol, a Track, se comporta em estrada de terra, rodamos com o modelo por vários trechos com este tipo de piso pelo interior de Minas. O hatch tem motor 1.0 de três cilindros, que rende 82cv com etanol; e ar-condicionado e direção hidráulica de série. Saiba como o Gol Track se saiu em nossa avaliação.

Por Eduardo Aquino
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Andamos na versão com câmbio automatizado do Mobi. Embora ainda tenha aqueles “soluços” entre as trocas de marcha, o câmbio robotizado GSR tem opções de troca manual junto ao volante e representa uma evolução do já conhecido Dualogic. Mas a estrela principal do pequenino da Fiat é a economia de combustível, proporcionada principalmente pelo motor 1.0 Firefly de três cilindros.

Por Eduardo Aquino
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Andamos no novo Volkswagen Cross Up!, que passou por uma reforma no visual, tanto externo como interno, e encorpou a lista de equipamentos de série. Como não houve mudanças na mecânica e nem na plataforma, os destaques positivos continuam os mesmos: segurança passiva, fôlego do motor turbo TSI 1.0, aproveitamento do espaço interno e estabilidade. Por outro lado, o novo desenho das lanternas traseiras gerou algumas críticas.

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Andamos na versão mais sofisticada do Captur, que usa a mesma base do Duster, mas com um design no melhor estilo francês. Além das bonitas linhas modernas, o modelo tem como pontos positivos o espaço interno, tanto para passageiros como para bagagens; e a boa altura do solo. Por outro lado, a dupla motor 2.0 e câmbio automático de quatro marchas proporciona um desempenho apenas razoável.

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Andamos na versão Longitude do Jeep Compass equipada com o motor 2.0 Flex Tigershark (tubarão-tigre, em inglês) e câmbio automático de seis velocidades, que formam uma boa combinação. Destaques para o bom nível do acabamento interno e para a recheada lista de equipamentos de série, incluindo sistema multimídia com tela de 8,4 polegadas e sensor de pressão dos pneus. Por outro lado, o consumo é um pouco elevado.

Por Eduardo Aquino
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A marca francesa lançou esta semana no Brasil o novo 3008, que na geração anterior estava mais para monovolume e que voltou na forma de um utilitário-esportivo (SUV) com um visual mais moderno, equipado com o já consagrado conjunto motor 1.6 turbo de câmbio automático de seis marchas e um bom pacote de equipamentos, com preço de lançamento de R$ 135.990, cobrado pela única versão disponível (Griffe).

Por Eduardo Aquino
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Assim como o sedã, o Chevrolet Cruze hatch passou por uma completa renovação. O novo visual combina com a proposta esportiva do Sport6, como é chamado o modelo. Andamos na versão topo de linha, a LTZ, que tem uma ampla lista de equipamentos de série, podendo ganhar, com os opcionais, até sistema de permanência em faixa de rolamento e alerta para o risco de colisão frontal. O destaque negativo fica para o acanhado porta-malas.

Por Eduardo Aquino
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Sabe aquela cena do cãozinho nos braços do motorista, com a cabeça para fora do carro, tomando aquele ventinho no focinho? Embora pareça uma cena inocente, um momento de completa interação entre o dono e o cachorro, ela pode causar um grave acidente. A maneira segura de transportá-lo é dentro de uma caixa, preso em um cinto de segurança ou em uma cadeirinha.

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