A Polícia Rodoviária Estadual será contemplada com três novas viaturas para melhoria de serviços e ampliação do raio de cobertura na rodovia MG030. O anúncio foi feito, no último dia 3 de maio, pelo deputado federal Fred Costa (PATRI-MG), durante reunião no Posto Avançado da Polícia Militar, na entrada do condomínio Jambreiro.
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Veículo atravessa pista, próximo ao Jardim Canadá, causa morte, assusta usuários e mostra que, em razão da falta de defensas metálicas no local, a rodovia fica cada dia mais perigosa. Um acidente ocorrido no sábado de Carnaval, no km 550 da BR-040, próximo ao Jardim Canadá, onde um veículo que apresentou um problema mecânico perdeu o controle, atravessou o canteiro central e atingiu um carro em sentido contrário, chamou a atenção de usuários da rodovia sobre os riscos que a estrada oferece. As imagens divulgadas em redes sociais do momento exato da colisão causaram susto e revolta em vários moradores e nos participantes do Movimento SOS BR040, em razão da ausência de defensas metálicas no local. Para Paulo Azevedo, morador do Alphaville Lagoa dos Ingleses e integrante do Movimento em prol da segurança da rodovia, o que falta é uma manutenção corretiva da via. Para ele, a rodovia está péssima em relação à manutenção e cuidados e o acidente trágico vem comprovar os riscos que a BR oferece, sem as devidas obras de manutenção e segurança, tão apregoadas pelos usuários. “Essa é uma estrada onde os problemas se iniciam no Viaduto do Mutuca e vão se repetindo em vários pontos até o Rio de Janeiro. Uma estrada que possui pontos de aquaplanagem, que não possui defensas metálicas nem controle de velocidade, e que exige um frezamento asfáltico de boa qualidade. Não entendemos como intervenções simples e viáveis não podem ser feitas”, explicou Azevedo. Segundo Paulo Azevedo, a questão do controle de velocidade é de fundamental importância para promover maior segurança na estrada: “Vimos trechos próximos à Conselheiro Lafaiete, onde há lombadas e radares. É a mesma rodovia e aqui a resposta que temos é que esses equipamentos são de responsabilidade do município. Então, que ele faça o ‘dever de casa’. O que não podemos é conviver mais com tanta insegurança nessa estrada e veículos trafegando em alta velocidade, sem responsabilidade.” Medidas urgentes Outro ponto importante levantado pelo morador é com relação às licenças ambientais. “Ao fazer uma Parceria Público Privada (PPP) o governo precisaria conceder as licenças para as obras necessárias na via. Isso agiliza o processo e permite uma economia grande em todo o planejamento. Hoje, cerca de 30% dos acidentes da BR-040 acontecem no trecho entre o Mutuca e a Praça de Pedágio. Quem trafega por esse percurso, por exemplo, e se deparar com um acidente na pista, vai ficar ali parado por muitas horas. Porque não existe retorno nesse trecho. Se um caminhão tombar, você fica preso e vai perder seu compromisso, seu trabalho, etc. São obras emergenciais que precisam ser feitas e para isso dependem, entre outros, da liberação de licenciamento”, relatou. Na última semana, os moradores foram informados pelo Ministério Público Federal (MPF) que dentro de poucos dias enviará à Concessionária Via 040 a recomendação para que a empresa tome uma série de providências em relação às melhorias emergenciais na rodovia e que terá um prazo para a conclusão das mesmas, de acordo com o grau de complexidade. Segundo informou Kátia Negreiros, integrante do Movimento SOS BR040, o MPF esclareceu que “a recomendação não se aterá apenas ao trecho BH-Lafaiete e se referirá apenas a medidas urgentes que não demandem alto custo e muito tempo de execução. Serão medidas que mitiguem alta incidência de acidentes em determinados trechos. E, uma vez não sendo atendida a recomendação, o MPF judicializará a questão para que seja cumprida a recomendação. Porque, em relação ao cumprimento do contrato, esta questão já está na Justiça e a Via 040 tem obtido sucesso nas suas alegações quanto ao direito que a lei 13.448 lhe confere à ‘devolução’ da concessão e especificamente à manutenção do valor do pedágio cobrado atualmente”, informou.
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Nos últimos dias, as redes sociais foram invadidas com várias denúncias a órgãos de imprensa, por reclamações de moradores e pais de alunos que não conseguiam acesso ao próprio colégio e aos condomínios em seu entorno.

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Deputado Federal Fred Costa em reunião com o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes, relatou que os moradores de Nova Lima, Brumadinho, Itabirito, Lafaiete e Belo Horizonte estão lutando e aguardando a transferência da rodovia para uma nova empresa. “Cobraremos que este processo se inicie o quanto antes e que as cláusulas do contrato sejam mais rigorosas para a empresa”, afirmou o deputado federal.

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Quinta, 24 Janeiro 2019 17:44

A vez do pedestre na Luiz Paulo Franco

Reivindicação antiga dos moradores, BHTrans atende solicitação da Associação de Amigos do Bairro Belvedere (AABB) e instala conjunto semafórico na Avenida Luiz Paulo Franco, beneficiando os transeuntes. 

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Motoristas desrespeitam à sinalização horizontal no encontro da Rua Ministro Orozimbo Nonato com a Trincheira, causando muitos transtornos no trânsito na região. Prefeitura de Nova Lima tem acompanhado a situação e garante que esses problemas são temporários. Intervenções estão sendo realizadas na região para ordenar o trânsito. Os trabalhos prosseguem até o final do ano.

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Atuação do Grupo SOS 040 leva autoridades e concessionárias a instalarem radares e quebra-molas, além de pequenas intervenções na pista. “São ações paliativas, mas necessárias e urgentes para conter a sangria de vidas”, ressalta um dos coordenadores do Movimento.

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Movimento SOS BR-040, com o apoio do deputado Fred Costa, realizou protesto contra a falta de segurança que tem causado uma série de acidentes, inclusive com vítimas fatais.

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Integrantes do Movimento SOS BR040 realizam ações contra o descaso e a irresponsabilidade das autoridades, órgãos públicos e da concessionária Via 040, que deixam a via em total estado de abandono, apesar da cobrança de pedágio seguir normalmente. Número de acidentes aumenta, inclusive com vítimas fatais, no trecho entre Belo Horizonte e Conselheiro Lafaiete.

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Sistema DDI (do inglês Diverging Diamond Interchange), que prevê a inversão de mãos, além de semáforos e adaptações nas alças e em vias dos bairros Belvedere, Santa Lúcia e Vila da Serra, está sendo estudado pela BHTrans.

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