Aerodinâmica e eletricidade

Publicado Sexta, 08 Junho 2018 18:09
© Foto: Divulgação/cedida Audi © Foto: Divulgação/cedida Audi

A Audi juntou esses dois elementos no seu protótipo e-tron para conseguir com que o veículo ultrapasse os 400 quilômetros de autonomia. Para reduzir a resistência do vento, chegando a um coeficiente de arrasto de apenas 0,28, o protótipo elétrico usa espelhos retrovisores virtuais (com câmera), suspensão a ar adaptativa e vários, entrada de ar dianteira com duas lâminas controladas eletricamente, entradas de ar laterais com dutos adicionais, além de outras soluções aerodinâmicas. O e-tron deve entrar em produção em 2019.

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