Porsche lança novo Cayenne no Brasil

Publicado Segunda, 27 Agosto 2018 14:24
Robustez: Os novos modelos têm entradas de ar maiores e lanternas de canto horizontais conferem ao SUV um visual mais largo e atlético © Fotos: Divulgação/Porsche Robustez: Os novos modelos têm entradas de ar maiores e lanternas de canto horizontais conferem ao SUV um visual mais largo e atlético © Fotos: Divulgação/Porsche

Eduardo Aquino / Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.

A marca alemã vai de vento em popa no Brasil, comemorando bons resultados de venda em plena crise e deve inaugurar em breve uma concessionária em BH (leia entrevista ao lado). Apostando na boa fase no mercado brasileiro, a Porsche lança a terceira geração do utilitário-esportivo Cayenne, que chega com novo visual, novos motores e muita tecnologia e conectividade.

A nova geração do Cayenne ganhou motores mais potentes. A versão inicial é equipada com motor turbo 3.0 de seis cilindros em “V”, que gera 340cv de potência e 45,9kgfm de torque. Já o Cayenne S é movido por um V6 2.9 biturbo, que desenvolve potência de 440cv e torque de 56,1kgfm. Para quem deseja mais potência e esportividade, o Cayenne Turbo é o topo de linha e seu motor gera550cv, superando o motor de seu antecessor em 30cv, enquanto o torque máximo é de 78,5kgfm.

Segundo números da Porsche, o Cayenne acelera de zero a 100 km/h em 6,2 segundos (em 5,9 segundos com o pacote Sport Chrono). A velocidade máxima é de 245km/h. Já o modelo Cayenne S faz a mesma aceleração em 5,2 segundos (4,9 segundos com pacote Sport Chrono) e tem velocidade máxima de 265km/h. Na versão Cayenne Turbo, esta aceleração se dá em 4,1 segundos (3,9 segundos com Sport Chrono) e alcança a velocidade máxima de 286km/h. O câmbio é um tiptronic de 8 velocidades e a tração é ativa nas quatro rodas em todas as versões.

Chassi ativo

O novo Cayenne possui sistemas ativos de chassi, que são analisados e sincronizados pelo Porsche 4D Chassis Control. Esse sistema trabalha em tempo real otimizando continuamente o comportamento de pilotagem. Assim como no 911 e Panamera, o Cayenne pode ser agora equipado com o eixo traseiro direcional, que visa melhorar a agilidade nas curvas e a estabilidade nas mudanças de faixa com velocidades mais altas.

A suspensão a ar adaptável (opcional com nova tecnologia de três câmaras) busca equilibrar conforto e esportividade. Esse sistema possibilita ajustar a altura do solo em terrenos fora de estrada. Com a estabilização de rodagem opcional Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), os motoristas esportivos beneficiam-se da troca do sistema hidráulico para o sistema elétrico. Uma rede de bordo de 48 volts de potência possibilita esta conversão.

Novo visual

Os novos modelos têm entradas de ar maiores na dianteira em virtude do aumento de potência nos motores; e as lanternas de canto horizontais conferem ao SUV um visual mais largo e atlético. A nova geração do Cayenne chega 63mm maior em comprimento do que o modelo anterior, mas mantém a mesma distância entre eixos (2.895mm). Em altura, são nove milímetros a menos em relação ao modelo anterior, o que passa uma silhueta mais alongada e elegante ao Cayenne. O volume do bagageiro é de 770 litros - um aumento de 100 litros.

A versão inicial do Cayenne conta com rodas de 20 polegada (configuração padrão para o mercado Brasileiro. No sistema de iluminação, destaque para as lanternas traseiras com design tridimensional das luzes e faixa luminosa em LED; para os faróis de LED diferentes para cada versão, para o sistema  o Porsche Dynamic Light System (PDLS), que possui diferentes modos de iluminação, tais como luz de curva e luz para autoestrada; e para o sofisticado sistema LED Matrix com PDLS Plus, no qual 84 diodos luminosos, controláveis individualmente, possibilitam a distribuição e intensidade totalmente variáveis da luz.

Atmosfera esportiva

Por dentro, chama a atenção o Porsche Advanced Cockpit, com novo conceito de display e de operação (foi introduzido no ano passado com o novo Panamera) e nova tela touch Full HD de 12,3 polegadas da última geração do Porsche Communication Management (PCM), o tacômetro analógico centralizado, ladeado por dois displays Full HD de sete polegadas, que exibem dados de direção e informações personalizadas; e os sistemas de assistência, que incluem visão noturna com câmera termográfica, assistente para ponto cego, controle de troca de pista com reconhecimento de sinalizações de trânsito e o ParkAssist com Surround View.

O preço do novo Cayenne começa em R$ 423.000. Já o Cayenne S tem preço inicial de R$ 523.000, enquanto o modelo Cayenne Turbo pode ser adquirido por R$ 733.000.

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