Um SUV cheio de “anjo da guarda”

Publicado Sexta, 26 Outubro 2018 19:53
Visual: Por fora, a Griffe Pack se diferencia apenas pelo teto e capa dos retrovisores externos pintados em preto brilhante © Fotos: Divulgação/Eduardo Aquino Visual: Por fora, a Griffe Pack se diferencia apenas pelo teto e capa dos retrovisores externos pintados em preto brilhante © Fotos: Divulgação/Eduardo Aquino

Eduardo Aquino (*) / Este endereço de email está sendo protegido de spambots. Você precisa do JavaScript ativado para vê-lo.

Andamos na superequipada versão Griffe Pack do Peugeot 3008, que ganhou sistemas avançados de segurança e auxílio ao motorista. Esse 3008 freia sozinho se precisar, alerta para uma possível colisão, lê placas de velocidade, controla automaticamente o farol alto, mantêm o carro na faixa, avisa ao motorista que ele está cansado, tem câmera 360º, entre outros.

O lançamento do novo Peugeot 3008 no ano passado causou um impacto bastante positivo para a marca francesa no mercado brasileiro. Com um design bastante ousado equilibrado, que mostrava uma nova “cara” para os modelos da Peugeot, o 3008 abandonava completamente o conceito de monovolume para se transformar num SUV legítimo.

Este ano, a Peugeot lançou uma versão ainda mais sofisticada, a Griffe Pack, que segue a tendência mundial (rumo à condução autônoma) de dotar os modelos com equipamentos de segurança e auxiliam o trabalho de condução do motorista, tornando essa tarefa mais segura.

Por fora, a Griffe Pack se diferencia apenas pelo teto e capa dos retrovisores externos pintados em preto brilhante. No mais, ele é igual aos outros 3008, com destaque para a grade com detalhes cromados, moldura das janelas laterais em preto brilhante, acabamento em inox nas proteções laterais e teto e rodas com acabamento diamantado.

Internamente, a versão é igual à Griffe. Chamam a atenção o quadro de instrumentos configurável, o painel em soft touch, a iluminação ambiente em LEDs azuis nas portas, teto e console central do painel, o console central com compartimento refrigerado e o carregador de celular por indução.

Mas o grande barato da Pack são as funções “anjo da guarda do motorista”. A primeira que nos chamou a atenção foi o sistema que “lê” as placas de limite de velocidade e coloca a “leitura da última placa” bem embaixo do velocímetro digital para que o motorista fique sabendo de está excedendo o limite permitido.

Se houver um risco de colisão, o sistema Active Safety Brake (que usa câmera e radar e pode ser configurado em três níveis: Perto, Normal e Distante) alerta o motorista e até freia automaticamente se precisar. Se o motorista se distrair, existe um sistema que também emite um alerta e “traz” o carro de volta para a faixa.

Caso o motorista insista em dirigir por várias horas, um sistema vai emitir um alerta de fadiga, mostrando (com o símbolo de uma xícara de café) que é necessário fazer uma pausa. O 3008 Griffe Pack também tem sistema que segue automaticamente e com segurança o ritmo do tráfego, reduzindo, acelerando e parando quanto necessário.

Outro sistema bacana da opção Pack é o regulador automático de farol alto, que pode evitar a perigosa “guerra dos faróis”. Para completar o pacote de segurança avançado, um detector de ponto alerta para aquela moto ou aquele veículo que está ultrapassando e que você não viu. 

Em termos de conforto e comodidade, o 3008 oferece uma lista bem legal, que inclui até bancos com massageadores e sistema que mostra uma visão de 360º graus do carro, tornando mais seguras e fáceis as manobras de estacionamento.

Também merecem elogios a já conhecida dupla motor 1.6 com turbo e injeção direta de gasolina e câmbio automático de seis marchas, que trabalham bem afinados; e a boa calibragem da direção. A suspensão garante boa estabilidade, mas transfere um pouco das imperfeições do piso.

Ficha Técnica

Motor – Dianteiro, quatro cilindros em linha, 1598cm3 de cilindra, 16V, turbo e injeção direta de gasolina, que gera 165cv de potência (a 6.000rpm) e 25,5kgfm de torque (a 1.400rpm)
Câmbio – Tração dianteira e câmbio automático de seis marchas
Suspensão – Dianteira, independente do ripo McPherson; e traseira, eixo de torção
Direção – Assistência elétrica
Dimensões – Comprimento, 4,44m; largura, 1,91cm; altura, 1,63m; e entre-eixos, 2,68m
Freios – A disco nas quatro rodas, sendo ventilados na dianteira e sólidos na traseira
Rodas de pneus – Rodas de liga de 19 polegadas, calçadas com pneus 235/50 R19
Porta-malas – 520 litros
Tanque – 53 litros
Peso – 1.567 quilos
Preços – R$ 166.990. Com pintura perolizada, R$ 169.780.

Um jornal moderno, com a credibilidade e a leveza no jeito diferente de informar. Notícias, cultura, gastronomia, negócios, eventos e muito mais sobre um dos bairros mais charmosos de BH.

31 3264.0211 | 3286.1181

Edição Digital

Inscreva-se e receba o Jornal Belvedere em formato PDF.

Não mandaremos Spam!